Diese Seite verwendet den Google Dienst Site Search um die Seite zu durchsuchen. Wenn sie die Suche der Seite benutzen senden sie daher die Suchwörter an Google und Google erhält dann auch ihre IP Adresse. Sie erklären sich somit bei Benutzung der Suche damit einverstanden.
Des Weiteren verwendet diese Seite Google Fonts. Diese werden direkt vom Google Server geladen. Somit erhält Google ebenfalls ihre IP Adresse um die Seite in der gewünschten Schrift anzeigen zu können.
Zur Eindämmung von Spam verwenden wir Google Recaptcha v3. Dies ist ein Dienst der im Hintergrund bei der Eingabe von Formularen zwischen Mensch und Roboter unterscheiden kann und damit das automatische Ausfüllen von Formularen durch Bots verhindert. Dadurch werden auf ihrem Computer entsprechende Cookies gesetzt.
Des weiteren verwenden wir Cookies für eigene Zwecke.
Diese Dienste sind notwendig um die Seite korrekt anzeigen zu können.
- Gedanken zur Mobilität und Verkehrsentwicklung - 29.01.2024
- Velokonferenz Schweiz: Gute Veloinfrastruktur - 20.12.2023
- Ergebnisse der Fahrrad-Zählstellen - 09.03.2023
- Güterverkehr und LKW-Rückstau am Zollamt Tisis-Schaanwald - 04.10.2022
- Biken auf offiziellen Wanderwegen? - 16.06.2022
- Lärmbelastung durch den Verkehr - 18.03.2022
- Radfahren im Winter - 29.12.2021
- Qualität und Wartung von Fuss- & Radwegen - 07.05.2021
- Verkehrs-Mobilität – eine herausfordernde Querschnittsaufgabe - 07.04.2021
- Bahnausbau unserer Nachbarn – und wir? - 22.08.2020
- Stau – eine volkswirtschaftlich nötige Erscheinung - 13.04.2020
- Mobilitätsumfragen Land & Schaan - 02.01.2020
- Anregungen und Hinweise an die FBP-interne Veranstaltung vom 24.10.2019 - 06.10.2019
- Menschen bewegen - 10.08.2019
- Beschäftigte und Binnenpendler - 01.03.2019
- VCL gegen Tempo 30 auf Velowegen - 08.11.2018
- Verkehrs-Kosten: ein Vergleich - 05.06.2018
- Heute überlegt handeln oder Kollaps abwarten? - 06.05.2018
- Arbeitsplätze: woher kommen die Einpendler? - 07.12.2017
- Volkszählung 2015 Verkehr, Arbeitswege – Vergleich mit 2010 - 07.11.2017
- Busbevorzugung - 05.11.2017
- Potential des Radverkehrs - 20.06.2017
- Tram-Bahn im 15-Minuten-Takt - 11.06.2017
- S-Bahn Liechtenstein - 02.04.2017
- Kaltstartemissionen im Verkehr: bafu, umwelt 4/2016 S53 - 09.12.2016
- Mofas & Motorräder mit 2-Takt Motoren: Dreckschleudern - 14.11.2016
- Mangelnde Verkehrssicherheit bei Querungen von Tempo-80-Strecken - 29.08.2016
- Fussverkehrsförderung in den Gemeinden - 10.08.2016
- Der Irrsinn als Rückgrat der (Auto)Mobilität - 15.06.2016
- ÖBB-Konzession, S-Bahn FL.A.CH, Busbevorzugung, Regionalbahn Oberland - 15.03.2016
- Busbuchten: Prof. H. Knoflacher - 06.03.2016
- Verkehrsmittelwahl für Arbeitswege - 20.10.2015
- Tempo-30 als Lärmschutzmassnahme - 14.09.2015
- Fahrrad-Zählstellen - 21.08.2015
- Fakten zum CH Velo-Unfallgeschehen - 26.05.2015
- Franz Schwerzler spricht Klartext - 21.02.2015
- Rollender und ruhender Verkehr - 20.02.2015
- Fachleute zur S-Bahn FL.A.CH - 20.01.2015
- Verkehr: externe Kosten & externer Nutzen - 22.08.2014
- Eisenbahn in Liechtenstein - 16.04.2014
- Abenteuer Schulweg - 31.10.2013
- Radlhauptstadt München - 29.10.2013
- Moderne Autos sollen ... - 28.10.2013
- Die Zukunft der Mobilität - 22.10.2013
- Anton Gunzinger: «Das Benzin müsste 12 Franken kosten» - 18.06.2013
- Volkswirtschaftliche Gesamtkostenrechnung des Verkehrs - 14.06.2013
- Fahrrad-Ausrüstung - 25.03.2013
- Schritte zu enkeltauglichem Verkehr - 01.02.2013
- Regionalbahn Liechtensteiner Oberland - 12.01.2013
- Interview mit Jürg Dietiker - 28.10.2012
- Erzeugen Strassen Verkehr? Einwände gegen meine Kritiker. - 29.07.2012
- Taxi-Eltern – arme Kinder - 02.02.2012
- Enkeltaugliche Massnahmen im Bereich Mobilität - 14.11.2011
- Bestehende und neue Radwege - 08.10.2011
- Mehr Lebensqualität durch Suffizienz - 05.10.2011
- Elektromobilität - 12.03.2011
- Öffentlicher Verkehr -- Liechtenstein und die Region - 17.10.2008
- Radverkehr: Veloführung - 15.09.2007
- Bahnausbau Feldkirch-Buchs - 18.08.2007
- Senioren und Verkehrssicherheit - 08.08.2007
- VCL-Studienreise "Tram-Bahn" 2006 - 13.01.2007
- Teures Öl - Chance für Liechtenstein - 01.03.2006
- Stellen wir die Weichen für unsere Zukunft! - 01.02.2006
- VCL-Studienreise "Tram-Bahn" 2004 - 01.02.2006
- Mein Schulweg - 01.02.2006
- Studien: Ein Tram für Liechtenstein und die Region - 23.01.2006
- Verkehrssteuerung nach dem Kaskadenprinzip - 01.01.2005
Studien: Ein Tram für Liechtenstein und die Region
Der VCL hat in Zusammenarbeit mit Experten folgende Studien erarbeitet:
Szenario 1 im Jahr 2003:
Studie für einen ÖV-Feinverteiler “Eine Tram-Bahn für Liechtenstein und die Region” zeigt auf, wie der Mischverkehr mit Tram teilweise auf der Strasse und teilweise auf eigenem Trassee sowie auf ÖBB/SBB-Geleisen funktionieren könnte. Die Studie ist durch Szenario 2 überholt und nicht mehr verfügbar.
Szenario 2 im Jahr 2011:
Studie für einen ÖV-Mittelverteiler “Regionalbahn Liechtensteiner Oberland” untersucht eine Vollbahn- und eine Tram-Bahn-Lösung auf eigenem Trassee sowie auf ÖBB/SBB-Geleisen. Der VCL hat Szenario 2 seither für eine Tram-Bahn vertieft. Eine weitere Detaillierung und Überprüfung ist derzeit bei Experten in Arbeit.
Siehe Link.
Szenario 1 im Jahr 2003:
Studie für einen ÖV-Feinverteiler “Eine Tram-Bahn für Liechtenstein und die Region” zeigt auf, wie der Mischverkehr mit Tram teilweise auf der Strasse und teilweise auf eigenem Trassee sowie auf ÖBB/SBB-Geleisen funktionieren könnte. Die Studie ist durch Szenario 2 überholt und nicht mehr verfügbar.
Szenario 2 im Jahr 2011:
Studie für einen ÖV-Mittelverteiler “Regionalbahn Liechtensteiner Oberland” untersucht eine Vollbahn- und eine Tram-Bahn-Lösung auf eigenem Trassee sowie auf ÖBB/SBB-Geleisen. Der VCL hat Szenario 2 seither für eine Tram-Bahn vertieft. Eine weitere Detaillierung und Überprüfung ist derzeit bei Experten in Arbeit.
Siehe Link.
Strassenbahn in Strassburg (F)
VCL Verkehrs-Club Liechtenstein
Postfach 813
9490 Vaduz
Telefon: +423 232 54 53
E-Mail: info@vcl.li, vcl@powersurf.li
Postfach 813
9490 Vaduz
Telefon: +423 232 54 53
E-Mail: info@vcl.li, vcl@powersurf.li
